El A-10 Thunderbolt II, comúnmente conocido como el Warthog, ha servido como el pilar del apoyo aéreo cercano de la Fuerza Aérea de EE.UU. durante muchos años. A pesar de su edad, no hay planes para retirar el A-10 Warthog en un futuro próximo.
El formidable A-10 Warthog, un titán del apoyo aéreo cercano.
En la discusión sobre la evolución de la alineación de cazas de la Fuerza Aérea, el Gen. Charles “CQ” Brown ha esbozado una visión para un marco de “cuatro más uno”. Esto mantendría una flota diversa compuesta por el F-35, F-16 y F-15EX, junto al futuro caza del Programa de Dominancia Aérea de la Próxima Generación (NGAD), con el A-10 funcionando como el “+1” en esta ecuación.
Desde su debut en la década de 1970, el A-10 ha demostrado capacidades formidables en su rol de apoyo terrestre, viendo acción en conflictos desde la Guerra del Golfo hasta operaciones en Kosovo, Irak y Afganistán.
Durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991, el A-10 superó las expectativas destruyendo más de 900 tanques iraquíes, junto con miles de otros vehículos militares y piezas de artillería. En una notable demostración de su poder, los A-10s diezmaron 23 tanques iraquíes en un solo día.
El A-10 Warthog en acción, una visión que impone respeto en el campo de batalla.
Las tropas estadounidenses en tierra pueden atestiguar la competencia del A-10 como avión de apoyo aéreo cercano, beneficiándose a menudo de las pasadas de ametrallamiento del Warthog y del rugido atronador de su icónico cañón Avenger de 30 milímetros tipo Gatling.
El cañón Avenger es una maravilla de la ingeniería militar. Como un cañón tipo Gatling de siete cañones accionado hidráulicamente, puede liberar un asombroso total de 3,900 rondas por minuto con una precisión notable.
El A-10 Warthog fue esencialmente diseñado alrededor del sistema de armas Avenger. Incluso el tren de aterrizaje delantero del avión está diseñado específicamente para acomodar el cañón. El inmenso retroceso del Avenger también se tiene en cuenta en el diseño del avión, asegurando que la fuerza del disparo del cañón se compense adecuadamente.
El avión también está diseñado teniendo en cuenta el importante retroceso del Avenger, con el cañón colocado de tal manera que contrarreste la fuerza del cañón. También se tiene en cuenta el peso del Ьᴜɩɩetѕ utilizado para el cañón, unas 4.000 libras, hasta el punto de que, en ausencia de las balas, sería necesario añadir lastre al morro del avión sólo para equilibrarlo.
Otras especificaciones del A-10 diseñadas específicamente con el Avenger en mente incluyen listones incorporados en las alas que ayudan a evitar pérdidas durante las carreras de ataque y que ayudan a desviar el gas debajo de las alas para evitar daños al motor.
